ΤΟ ΜΕΤΩΠΟ ΟΧΙ ΑΝΑΣΤΕΛΕΙ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ

ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ ΚΑΛΕΣΑΜΕ ΚΑΙ ΔΩΣΑΜΕ ΚΑΘΕ ΔΥΝΑΤΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΣΕ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΠΟ ΣΥΝΤΑΚΤΕΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΝΑΡΤΟΥΝ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥΣ, ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ. 

ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ, ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΑΛΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΓΡΑΦΕΣ ΑΠΟ ΑΛΛΑ ΙΣΤΟΛΟΓΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗ ΠΑΡΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ. ΕΝΑ ΜΕΡΟΣ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ.

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΝΟΗΜΑ ΝΑ ΔΙΑΦΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΦΥΛΙΟΥΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΤΟΥ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ. ΠΕΡΑΣΑΝ ΠΕΝΤΕ ΧΡΟΝΙΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ.

ΕΠΕΙΔΗ ΕΜΕΙΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ ΣΑΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ, ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΛΟΓΩ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΩΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥΜΕ ΣΥΝΕΧΩΣ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΤΑΚΤΕΣ, ΑΠΟΣΥΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΑΣ ΣΤΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΣΤΕΛΟΥΜΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ. 

ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΕΑΝ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΕΠΑΝΕΛΘΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΠΙΣΚΕΦΘΗΚΑΝ ΚΑΛΗ ΤΗ ΠΙΣΤΗ, ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΡΟΤΡΕΠΟΥΜΕ ΝΑ ΕΞΕΤΑΖΟΥΝ ΜΕ ΚΑΘΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΤΙ ΤΟΥΣ ΔΙΝΟΥΝ ΤΑ ΜΜΕ ΚΑΙ ΤΑ ΙΣΤΟΛΟΓΙΑ. 

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΟΥΣ ΣΥΝΤΑΚΤΕΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΚΑΛΗ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ ΓΙΑ ΟΤΙ ΘΕΤΙΚΟ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ.

Γιώργος και Πτολεμαίος

Κατηγορίες:Μέτωπο Όχι

Βίντεο – ντοκουμέντο από τη Σμύρνη το 1922 βρέθηκε μετά από 86 χρόνια | Βίντεο

Ο George Magarian, γεννημένος το 1895 σπούδασε στο «Αμερικανικό Κολλέγιο» στο Ικόνιο (Konya) της Τουρκίας. Αργότερα, διατέλεσε διευθυντής στο παράρτημα του Ικονίου της ΧΑΝ (Χριστιανική Αδελφότης Νέων) ή YMCA.

Αν και η YMCA δεν είναι φιλανθρωπική οργάνωση, την περίοδο των γεγονότων στη Μικρά Ασία, το 1922, οργάνωσε δομές ανακούφισης των θυμάτων της τραγωδίας αυτής. Ο George Magarian, την ίδια στιγμή που συμμετείχε στα γεγονότα αυτά, την ίδια στιγμή, με μια μηχανή 35 mm, κινηματογράφησε πολλές σκηνές της ανθρωπιστικής καταστροφής, στη Σμύρνη, στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη.

Διαβάστε περισσότερα…

ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΩΝ ΠΤΟΛΕΜΑΙΩΝ : ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΤΗΣ ΑΦΡΙΚΗΣ

Φωτογραφία του χρήστη ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΙΣΤΟΡΙΑ.

·

Η ελληνική κυριαρχία της Αιγύπτου άρχισε το 332 π.Χ., όταν ο Μέγας Αλέξανδρος κατέλυσε την διακυβέρνηση των Περσών και ίδρυσε την Αλεξάνδρεια ως η πρωτεύουσα της ελληνικής Αίγυπτου. Ο Αλέξανδρος σεβάστηκε τα τοπικά έθιμα και πολιτισμούς. Επισκέφθηκε ακόμη και το Μαντείο του Άμμωνα (στη σημερινή Σίβα), όπου ανακηρύχτηκε ως ο κληρονόμος του Αμμωνα(γιός του Άμμωνα, εκλεκτός του Ρα). Μετά το θάνατο του Αλεξάνδρου το 323 π.Χ., οι στρατηγοί του Αλεξάνδρου, γνωστοι ως οι Διάδοχοι, πολέμησαν μεταξύ τους για την κυριαρχία της αυτοκρατορίας σε μια σειρά των συγκρούσεων γνωστή ως Πόλεμοι των Διαδόχων. Τελικά, ο Πτολεμαίος ανέβηκε στο θρόνο της Αιγύπτου ως Φαραώ , ξεκινώντας 300 χρόνια της κυριαρχίας πτολεμαϊκής. Υπό τον Πτολεμαίο Α’, Η Αλεξάνδρεια έγινε ένα κέντρο της μάθησης. Ο Πτολεμαίος έχτισε το Μουσείο και τη Βιβλιοθήκη της Αλεξάνδρειας και κάλεσε υποτρόφους από όλο τον κόσμο να έρθουν και ενταχθούν στην πνευματική κοινότητα της πόλης. Πολλοί μεγάλοι στοχαστές καλλιεργήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής, όπως Ο Ευκλείδης, ο διάσημος μαθηματικός, ο Ερατοσθένης, ο μαθηματικός και γεωγράφος οποίος υπολόγισε την περιφέρεια της γης με ακρίβεια 99%, και ο Ηρόφιλος, ο ιδρυτής της ιατρικής σχολής της Αλεξάνδρειας, οποίος πραγματοποίησε τις πρώτες ανθρώπινες ανατομές και ήταν ένας πρώτος πρωτοπόρος της επιστημονικής μεθόδου.  

     Ο Πτολεμαίος Α΄ πέθανε το 283 π.Χ. και ο γιος του Πτολεμαίου Β’ ανέβηκε στο θρόνο. Ο Πτολεμαίος Β’ ανέθεσε μια σειρά από σημαντικά έργα κατασκευής και μηχανικής. Ολοκλήρωσε τον μεγάλο Φάρο της Αλεξάνδρειας, ένα από τα Επτά Θαύματα του Αρχαίου Κόσμου, οποίο ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της βασιλείας του πατέρα του. Ο Πτολεμαίος Β ‘ξανάνοιξε το κανάλι μεταξύ της Ερυθράς Θάλασσας και του Νείλου ποταμού, που είχε υπάρξει κατά τη διάρκεια της εποχής των Περσών, αλλά είχε πέσει σε ρήμαγμα. Ο Πτολεμαίος Β’ χρηματοδότησε την αποστράγγιση της λίμνης Μοίριδος στην Όαση Φαγιούμ, ανακτώντας περίπου 1.200 τετραγωνικά χιλιόμετρα της γεωργικής γης, οποίο έγινε γνωστός ως ο «Κήπος της Αιγύπτου». Ο μεγάλος Φάρος της Αλεξάνδρειας ήταν ένα από τα 7 θαύματα του Αρχαίου Κόσμου. Στη Μεγάλη Βιβλιοθήκη της Αλεξάνδρειας, η Εβραϊκή Παλαιά Διαθήκη μεταφράστηκε στην Ελληνική για πρώτη φορά. Αυτό επέτρεψε στις θρησκευτικές εβραϊκές γραφές να εξαπλωθούν σε όλο τον μεσογειακό κόσμο και μπορεί να είχε σημαντική επίδραση στην άνοδο του Χριστιανισμού μερικούς αιώνες αργότερα.

Διαβάστε περισσότερα…

ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΩΝ ΣΕΛΕΥΚΙΔΩΝ-ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΕΣΗΣ ΑΝΑΤΟΛΗΣ

Φωτογραφία του χρήστη ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΙΣΤΟΡΙΑ.

      Οι Σελευκίδες ήταν ονομασία της Μακεδονικής δυναστείας, η οποία επί 217 χρόνια (312 – 65 π.Χ.) βασίλευσε στη Συρία και τη Μεσοποταμία. Ιδρυτής της δυναστείας υπήρξε ο Σέλευκος ο Α΄ ο Νικάτορας, ένας από τους σημαντικότερους διαδόχους του Μ. Αλέξανδρου. Από το όνομά του ονομάστηκε και το «βασίλειο των Σελευκιδών», το οποίο εκτεινόταν στις κεντρικές χώρες του παλαιού Περσικού κράτους και γι` αυτό σε πολλά διατήρησε την οργάνωση εκείνου. Οι Σελευκίδες καλλιέργησαν τα γράμματα, τις τέχνες και τις επιστήμες και διέδωσαν τον ελληνικό πολιτισμό μέχρι τα πιο ακραία σημεία του τότε γνωστού κόσμου της Ανατολής. Ίδρυσαν και πολλές πόλεις, την πρώτη θέση από τις οποίες κατείχε η Αντιόχεια, την οποία έχτισε ο Σέλευκος Α΄ σε ανάμνηση της μάχης της Ιψού. Ο Αντίοχος Α΄ την κατέστησε πρωτεύουσα του κράτους και έτσι έφτασε να έχει μισό εκατομμύριο κατοίκους. Χωριζόταν σε τέσσερις μεγάλες συνοικίες, στολιζόταν με λαμπρά οικοδομήματα, στοές, ναούς κ.λ.π. και απέκτησε πλούτο και πολυτέλεια, γιατί η θέση της, πλάι στον ποταμό Ορόντη, ήταν πολύ επίκαιρη για το εμπόριο.

Διαβάστε περισσότερα…

Messerschmitt BF 110 – Luftwaffe’s Airborne Artillery & Night Fighter (Pictures)

 

BF-110

The Messerschmitt Bf 110 was a twin-engine heavy fighter and fighter-bomber developed in Nazi Germany in the 1930s and used by the Luftwaffe during World War II.

The BF 110 was armed with two MG FF 20 mm cannons, four 7.92 mm MG 17 machine guns, and one 7.92 mm MG 15 machine gun or twin-barrel MG 81Z for defence.

Διαβάστε περισσότερα…

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΡΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΡΩΣΙΑ (Μικρή συλλογή άρθρων)

Α)13 Awesome Close Up Pictures of a German Heavy Tank «Tiger I» displayed in Russia

Tiger in Russia
 Tank front view

This is a awesome collection of close up pictures of a captured German tank Pz.Kpfw. Vl Ausf.H «Tiger I» displayed at Lenino-Snegiri Military Historical Museum in the Russian territory. The chassis number is 250427. It presumably belonged to 424 th Heavy Tank Battalion and was captured during the retreat of the Battalion in January 1945. Now the tank paint and marking the 505 th Heavy Tank Battalion.

During WWII, German Tiger tanks were primarily organized into special schwere Panzer Abteilung (roughly «heavy tank battalions»). Ten Wehrmacht and three Waffen-SS schwere Panzer Abteilung were formed.

The s.Pz.Abt. 501 (later redesignated s.Pz.Abt. 424) was formed in May 1942. It was sent to North Africa with Tiger I and Panzer III tanks in late 1942 and early 1943 and surrendered with the German defeat in Tunisia. Later, it was reformed and it was sent to Eastern Front in November 1943. It was largely destroyed in Russian offensive in summer 1944. It was reformed again and was issued with Tiger II. It returned to Eastern Front. It was redesignated as s.Pz.Abt. 424, and after heavy losses it was disbanded in early 1945.

This war museum is dedicated to the Russian 16th Army, which defended Moscow during the battle of Moscow (1941-1942). Attached to the museum building is an open air exhibit with tanks and armoured vehicles. Here you can watch this powerfull German tank, as trace of war.

Διαβάστε περισσότερα…

Οι Κέλτες έχουν κοινές ρίζες με τους Πόντιους λένε τώρα οι γενετιστές

ΠΟΝΤΙΟΣ

Οι πρόγονοι των κελτών Ιρλανδών ήσαν μεσανατολίτες και…Πόντιοι που πέρασαν και από την Ελλάδα, σύμφωνα με έρευνα γενετιστών.

Ιστορικοί και αρχαιολόγοι το υποπτεύονταν και έρχονται πλέον οι γενετιστές να το επιβεβαιώσουν: οι αρχαίοι Ιρλανδοί, που αποίκησαν το νησί τους και αποτέλεσαν τους προπάτορες του έθνους τους, προέρχονταν από τη Μέση Ανατολή και τον Ποντιακό Καύκασο, φθάνοντας στην Ιρλανδία μετά από μια περιπετειώδη μετανάστευση μέσω της Νότιας Ευρώπης και της Ελλάδας.

Γιατί οι Ιρλανδοί είναι διαφορετικοί από τους Αγγλοσάξονες

Διαβάστε περισσότερα…

Outrage As Ashby School Auctiones Off WWI Veteran’s Victoria Cross to Raise Funds

School VC

Lieutenant Colonel Philip Bent served his country heroically in World War I, but sadly was killed in the line of duty. His Victoria Cross was donated to his old school with the hope of inspiring all the future generations who walk through those same hallways. It has been almost 100 years since Colonel Bent was killed, and his grammar school has many people up in arms about a recent announcement it has made. The school has placed his medal up for sale in the  hopes of obtaining the necessary funds to build a new sports arena.

Lieutenant Colonel Philip Bent was wounded twice while serving in the war. Even after sustaining a bullet to his neck, this soldier rejoined his men just eight days later. He died at the age of 26 while commanding his regiment, but prior to his death he was awarded the Distinguished Service Order (DSO). The Victoria Cross is the highest military honor a soldier or civilian can be awarded for extreme bravery. Colonel Bent received this honor after he was killed, but his mother collected her son’s accolades at Buckingham Palace.

Διαβάστε περισσότερα…

Θεοφανώ η Σκληραινα και Οθων Γ’ : Η Βυζαντινή αυτοκράτειρα της μεσαιωνικής Γερμανίας και ο περίφημος γιός της

 800px-Meister_der_Reichenauer_Schule_002-Otto III

Η οικογένεια των Σκληρών καταγόταν από τη Μικρά Ασία και ήταν ελληνικής προέλευσης. Για τη γενέτειρά τους έχουν διατυπωθεί δύο διαφορετικές απόψεις. Σύμφωνα με τη μία, οι Σκληροί κατάγονταν από την περιοχή της Μικράς Αρμενίας, ενώ, σύμφωνα με τη δεύτερη, κατάγονταν από το θέμα Σεβαστείας. Η οικογένεια εμφανίστηκε στο πολιτικό προσκήνιο στις αρχές του 9ου αιώνα, ωστόσο πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι η ιστορία της ξεκινά πολύ νωρίτερα, καθώς τότε συγκαταλεγόταν ήδη στις γνωστές αριστοκρατικές οικογένειες της Μικράς Ασίας. Ο 9ος αιώνας θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως το στάδιο της μετεξέλιξης των Σκληρών σε μία από τις ισχυρότερες οικογένειες της στρατιωτικής αριστοκρατίας στην Βυζαντινή αυτοκρατορία. Ιδιαίτερα κατά την περίοδο του Βασιλείου Α΄ οι Σκληροί είχαν ευνοϊκή μεταχείριση, η οποία έθεσε τα θεμέλια της μετέπειτα πρωταγωνιστικής παρουσίας τους στα πολιτικά και στρατιωτικά δρώμενα. Διαβάστε περισσότερα…

Θεσσαλονίκης ιστορία : όταν η Θεσσαλονίκη είχε αυτοκράτορα!

Οι κατακτήσεις του Θεόδωρου Κομνηνού Δούκα

Οι κατακτήσεις του Θεόδωρου Κομνηνού Δούκα

(από τη Βικιπαίδεια)

Η Βικιπαίδεια γράφει πως ο συγκεκριμένος χάρτης απεικονίζει την επέκταση του Δεσποτάτου της Ηπείρου, παρόλο που στα 1225 ο Θεόδωρος Κομνηνός Δούκας εγκατέλειψε τον τίτλο του δεσπότη της Ηπείρου για να στεφθεί στη Θεσσαλονίκη «Αυτοκράτωρ των Ρωμαίων».

1217: Δεκατρία χρόνια μετά την άλωση της Κωνσταντινούπολης από τους Σταυροφόρους, πεθαίνει ο Λατίνος αυτοκράτορας Κωνσταντινούπολης, Ερρίκος Β΄, και αποφασίζεται να αναλάβει νέος αυτοκράτορας ο Πέτρος ντε Κουρτενέ. Πράγματι στέφεται στη Ρώμη και στη συνέχεια, συνοδεία 6.000 ανδρών, μέσω της Εγνατίας οδού, κατευθύνεται προς την Κωνσταντινούπολη. Όμως στα βουνά της Αλβανίας πέφτει σε ενέδρα που είχε στήσει ο μέχρι τότε δεσπότης της Ηπείρου, Θεόδωρος Κομνηνός Δούκας. Ο ντε Κουρτενέ αιχμαλωτίζεται και μετά από λίγο πεθαίνει.
Ο Θεόδωρος Κομνηνός Δούκας γίνεται έτσι παντού γνωστός για το κατόρθωμά του και αναγνωρίζεται ως ο κυριότερος αντίπαλος της λατινικής αυτοκρατορίας της Κωνσταντινούπολης. Μάλιστα η πετυχημένη του ενέδρα εναντίον του ντε Κουρτενέ ήταν για πολλά χρόνια «τίτλος τιμής στη διεκδίκηση του θρόνου της Κωνσταντινούπολης». Ακολούθως ο Θεόδωρος γίνεται κύριος της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας. Η αίγλη του συνεχώς μεγαλώνει.

Διαβάστε περισσότερα…

Στήλες, κίονες και οβελίσκοι στη Βυζαντινή Κωνσταντινούπολη

Μαρίνης Βασίλειος , «Στήλες, κίονες και οβελίσκοι στη Βυζαντινή Κωνσταντινούπολη»

Οι Βυζαντινοί κληρονόμησαν από τους Ρωμαίους την πρακτική να υψώνουν στήλες και κίονες για τιμητικούς λόγους, χωρίς δομική χρήση. Ο κύριος προορισμός τέτοιων στηλών ή κιόνων ήταν η μνημόνευση ενός προσώπου (συνήθως αυτοκράτορα) ή ενός γεγονότος (συνήθως μιας νίκης επί εχθρών). Στη Κωνσταντινούπολη υπάρχουν ακομά αρκετά από αυτά τα μνημεία, ορισμένα εκ των οποίων σώζονται μόνο αποσπασματικά.

       Χοντρικά μπορούν να διαιρεθούν σε δύο κατηγορίες:

Διαβάστε περισσότερα…

ΙΩΑΝΝΗΣ Β’ ΚΟΜΝΗΝΟΣ (1087 – 1143) – Η ΔΥΝΑΣΤΕΙΑ ΤΩΝ ΚΟΜΝΗΝΩΝ

Η ΜΕΓΑΛΗ ΔΥΝΑΣΤΕΙΑ ΤΩΝ ΚΟΜΝΗΝΩΝ ΟΙ ΚΑΤΑΒΟΛΕΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΤΩΝ ΚΟΜΝΗΝΩΝ 

Μέλη της Αυτοκρατορικής οικογένειας των Κομνηνών κατέλαβαν δύο φορές το θρόνο του Βυζαντίου, την πρώτη φορά για εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα (1057 – 1059) και τη δεύτερη περισσότερο από έναν αιώνα (1081 – 1185). Πρόκειται συνολικά για πέντε γενιές και για έξι Αυτοκράτορες της δυναστείας. Η αριστοκρατική αυτή οικογένεια καταγόταν από το χωριό Κόμνη, το οποίο ορισμένοι ερευνητές το τοποθετούν στην περιοχή της Θράκης, ενώ άλλοι το συνδέουν, για μια σειρά από λόγους, με τις ανατολικές επαρχίες της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας και θεωρούν ότι βρισκόταν στη Μικρά Ασία…

Διαβάστε περισσότερα…

“Μπλόκο της Κοκκινιάς” 17/8/1944

Kokkinia-864x400_c

… Όταν οι ναζί εκδικούνται έναν λαό που αντιστέκεται… Φωτό και πλήρης ανάρτηση @ http://fb.me/46yVisZqo

AΙΩΝΙΑ Η ΜΝΗΜΗ ΣΤΑ ΠΑΛΛΗΚΑΡΙΑ ΜΑΣ ΠΟΥ ΠΕΣΑΝ. ΘΑΝΑΤΟ-ΞΕΚΛΗΡΙΣΜΑ ΣΤΟΥΣ ΠΡΟΔΟΤΕΣ. ΟΛΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΧΤΗΤΗ.

«Oι Γερμανοί μας αγαπάνε, είναι φίλοι μας» μας λένε οι ντόπιοι συνεργάτες τους. Τότε και τώρα… Μας αγαπάνε όπως τότε… στην Κοκκινιά!

Λίγο πριν από την απελευθέρωση από τους Γερμανούς, στην Κοκκινιά, γράφτηκε μία από τις πιο μαύρες σελίδες της σύγχρονης ιστορίας μας. Το Μπλόκο της Κοκκινιάς έχει μείνει στην ιστορία ως μια τραγωδία, με τις ομαδικές εκτελέσεις στην περιοχή από τα κατοχικά στρατεύματα των Γερμανών, με την πλήρη συνδρομή των ντόπιων υποστηριστών τους.

Κοκκινιά, Πέμπτη 17 Αυγούστου 1944: «Προσοχή-προσοχή! Σας μιλάνε τα τάγματα ασφαλείας. Όλοι οι άντρες από 14 έως 60 ετών να πάνε στην πλατεία της Οσίας Ξένης για έλεγχο ταυτοτήτων. Όσοι πιαστούν στα σπίτια τους θα τουφεκίζονται επί τόπου» Διαβάστε περισσότερα…

Ο θρυλικός Geronimo!

 

 

Ο ήρωας των γηγενών της Αμερικής σε μία σπάνια φωτογραφία

 

olympia.gr

Φιντέλιο

Όπερα σε δύο πράξεις του Λούντβιχ βαν Μπετόβεν, η μοναδική του μεγάλου γερμανού συνθέτη.

O «Φιντέλιο» είναι μια δυνατή ιστορία αγάπης, με πολιτικό υπόβαθρο. Στη Σεβίλη του 18ου αιώνα, ο ισπανός επαναστάτης Φλορεστάν φυλακίζεται. Ο κακός διοικητής της φυλακής Πιζάρο διαδίδει ότι πέθανε. Η σύζυγος του Φλορεστάν, η όμορφη και πιστή Λεονώρα, δεν το πιστεύει. Μεταμφιεσμένη σε άνδρα, φροντίζει να προσληφθεί ως δεσμοφύλακας με το όνομα Φιντέλιο, για να τον σώσει.

Ο «Φιντέλιο» παίδεψε πολύ τον Μπετόβεν. «Απ’ όλα τα παιδιά μου, αυτό είναι που μου προξένησε τις μεγαλύτερες ωδίνες, που μου προξένησε τη μεγαλύτερη λύπη· γι’ αυτό είναι και το πιο αγαπημένο μου» είπε κάποτε ο συνθέτης για τη μοναδική του όπερα. Έγραψε 16 διαφορετικές παραλλαγές της πρώτης άριας του Φλορεστάν, 346 σελίδες μουσικής και 4 διαφορετικές εισαγωγές. Αρχικά, η όπερα είχε τον τίτλο «Λεονώρα», αλλά χρειάστηκε να μετονομαστεί, γιατί κυκλοφορούσαν ήδη πολλές όπερες με τον ίδιο τίτλο. Έμειναν μόνο με το όνομα αυτό οι τρεις εισαγωγές (Λεονώρα αρ. 1, 2 και 3), που παίζονται ως αυτόνομα έργα, με δημοφιλέστερη την υπ’ αριθμόν 3, που θεωρείται καλύτερη και από την Εισαγωγή του «Φιντέλιο». Διαβάστε περισσότερα…

German Maps Reveal Interesting Facts About Operation ‘Sealion’

2C78D1D200000578-3239777-This_map_from_the_Imperial_War_Museum_detail_above_full_map_belo-a-3_1442602630369

A never before published set of German maps have revealed some interesting facts about the Nazi plans to cross the English Channel and invade Britain.

Hitler’s plan of breaking through a country’s defences and taking over its nervous system was not only very robust and effective, it worked every time. The Second World War was not something that just happened for Hitler; he rather planned it for years and lived the dream of dominating the European continent, day and night before the War broke out. Hitler’s plan was very simple, first Luftwaffe would wipe out all potential obstacles and then the land invasion moved in to annihilate any opposition left.

Διαβάστε περισσότερα…

Ίσως καμιά άλλη ιδέα δεν υπήρξε τόσο καταλυτική για τον δυτικό πολιτισμό όσο η αντίληψη της προόδου…

[IMG]

Είναι επίσης φανερό ότι, όπως το έθεσε ο Robert Nisbet:

Τα πάντα τώρα μας υποδεικνύουν ότι η δυτική πίστη στο δόγμα της προόδου καταρρέει βαθμιαία σε κάθε επίπεδο και κάθε σφαίρα, στα τέλη του 20ου αιώνα. Στον αντιεξουσιαστικό χώρο επίσης, η ιδέα της προόδου έχει περάσει διάφορα στάδια. Πάει καιρός από τότε που οι συνδικαλιστές εργατοπατέρες, όπως ακριβώς και οι συγγενικοί τους μαρξιστές, μπορούσαν να καταδικάσουν στην περιθωριοποίηση και την ανυπαρξία όποιον δεν ενδιαφερόταν να οργανώσει την αλλοτρίωσή του μέσα από τα συνδικάτα, τις ενώσεις και τα συναφή. Αντί για τον παλιό καλό σεβασμό στην εργατικότητα και την παραγωγή (τα θεμέλια της προόδου), μια λουδίτικη αντίληψη για τα εργοστάσια διαδόθηκε γρήγορα και η αντίσταση στην εργασία έγινε μια αφετηρία του ριζοσπαστικού λόγου.
Τότε βλέπουμε και κάμποσες γερασμένες λεοπαρδάλεις να προσπαθούν να καλύψουν τις κηλίδες τους: οι Βιομηχανικοί Εργάτες του Κόσμου (IWW-Wobblies), ντροπιασμένοι για την πρώτη λεξούλα της ονομασίας τους, προσπαθούν αδέξια να αποποιηθούν τη δεύτερη (αν και φυσικά όχι ως οργάνωση).
Η οικολογική κρίση θα αποτελέσει σαφώς ένα σημείο ρήξης με την αξία της προόδου, ωστόσο το πώς αυτή παρέμεινε ένα ζήτημα τυφλής πίστης για τόσο πολύ κόσμο είναι σίγουρα ένα ενδιαφέρον ερώτημα.
Τι σήμαινε τελικά η πρόοδος; Η υπόσχεση της προόδου ακολουθούσε την ανθρωπότητα από τα πρώτα ιστορικά της βήματα.

Διαβάστε περισσότερα…

10 Most Chilling Nazi Super Weapons That Hitler Could Have Used To Win WWII

TA-283_-_001

Despite this reputation for producing very sophisticated weapons and equipment, the reality was that most Nazi super-weapons were incredibly expensive and in the vast majority of cases totally impractical. Moreover, many of them were also less refined and efficient (‘advanced’) than the experimental devices being tested in the outside world. For example, jetpack technology itself wasn’t rendered workable until 1958 and without an alternative fuel source, still remains impractical today.

Many of the super-heavy tank designs Germany came up with in the later years of the war were extremely large and slow, too expensive to build and operate in numbers, and could still be destroyed or disabled by conventional weaponry. Infantry weapons like the FG-42 or STG-44 made use of concepts that were ahead of their time, but their actual performance was spotty due to unreliable manufacturing circumstances and numerous flaws in the actual details of the designs, negating any advantages they had in the first place. Arthur C. Clarke’s short story, Superiority, succinctly summarizes many of the problems with the Nazis’ approach to the R&D of weapons and equipment.

Διαβάστε περισσότερα…

Missing both Legs, This RAF Fighter Ace Took out 22 Germans Planes, Then Escaped Multiple POW Camps

Bader

Life with amputated legs can prove difficult for even the most mundane of tasks require extra effort.  But trying taking on the German Luftwaffe and Prisoner of War camps without any legs and then we can talk about what exactly it takes to overcome adversity.

Sir Douglas Robert Bader was an RAF pilot who lost both legs in a 1931 flying accident where his wing touched the ground while conducting flying acrobatics.  One leg was amputated above the knee and the other below which one would have assumed would have ended his career as a pilot.

Διαβάστε περισσότερα…

The Battle of Pharsalus: How Caesar Won a Civil War While Outnumbered Two to One

maxresdefault

The Battle of Pharsalus was one of the most important in Julius Caesar’s career. Fought on 9 August 48 BC, it was the turning point that gave him victory in Rome’s civil war, taking control of the empire and effectively ending the Republican government under which it had been run for hundreds of years.

Διαβάστε περισσότερα…

Top 10 Monsters of the Sky

 

We’ve flipped through the pages of aviation history to bring you ten of the biggest, heaviest, weirdest and most astounding aircraft ever built.

Antonov An-225 Mriya

Antonov_An-225_at_Farnborough_1990_airshow_(2)

With an overall length of 84 metres and a maximum takeoff weight of 640 tonnes, the An-225 is officially the longest and heaviest aircraft ever built. The An-225 was originally designed by the Antonov Design Bureau as a transport for the Buran spaceplane, but after the end of the Buran program, the An-225 became a commercial cargo aircraft.

Διαβάστε περισσότερα…

Strange Fruit: Η Billie Holiday τραγουδάει για ένα πικρό, παράξενο φρούτο…


Του Κώστα Γκιζελή


 Τη νύχτα στις 7 Αυγούστου του 1930, στο Μάρριον της Ιντιάνα δύο μαύροι, ο Thomas Shipp και ο Abram Smith, κατηγορούμενοι άδικα από την τοπική αστυνομία για ένοπλη ληστεία καθώς και για τον φόνο του λευκού εργάτη Claude Deeter αλλά και για το βιασμό της λευκής φίλης του Mary Ballοδηγήθηκαν από το αγριεμένο πλήθος στη φυλακή όπου αφού λυντσαρίστηκαν, κρεμάστηκαν από ένα δέντρο, σε κοινή θέα, για παραδειγματισμό.

Διαβάστε περισσότερα…

‘Just’ 10 Japanese Atrocities From World War II

On the eve of VJ Day and with Japan’s PM Shinzo Abe expressing ‘profound grief’ for WWII. We are going to look at just 10 Japanese Atrocities From World War II by listverse.com

Laha Airfield Massacre
February 1942

013
This ghoulish event, which killed more than 300 Australian and Dutch POWs, followed the Japanese capture of the Indonesian island of Ambon. Allegedly as an act of reprisal after the Allies destroyed one of their minesweepers, the Japanese randomly selected prisoners and executed them via beheading and bayonet near the island’s airfield. They then repeated the process three more times during the month.

The magnitude of this atrocity was enough for an Australian military tribunal to prosecute more than 90 Japanese officers and soldiers after the war in one of the biggest war crime trials in history. The tribunal sentenced four of the accused to death and handed out a range of sentences for the others. Unfortunately, they never got to try the mastermind, Rear Admiral Hatakeyama. The Japanese officer died while awaiting his trial.

Διαβάστε περισσότερα…

Whisky business: The strange story of the Planet Satellite

sea_water_plane

Image credit: http://blog.modernmechanix.com/mags

I was wrong. I wanted to write about the Planet Satellite, because I thought it was an merely an obscure, attractive failure. However, the more I researched the Satellite’s story, the more bizarre it became.

00e4b1a35ab1cbe68ae61aed6547da49The 1948 Planet Satellite was an unusual and very beautiful aeroplane. Its appearance suggested that Hergé had created it especially for Tintin to steal. The aircraft was the shape of a tear-drop, with a butterfly ‘Y-shaped’ tail. Its ‘hygienically’ clean shape spoke of speed, progress and a utopian future.  The Satellite was a revolutionary design in almost every way. It was a true monocoque design, for those unfamiliar with the term- this does not mean it was single-penised (In fact, the aircraft had no penis). A monocoque structure is supported by its external skin, as opposed to using an internal frame. It is analogous to an invertebrate (such as a beetle), whereas an animal with a normal internal skeleton, like a person, is more like a traditional aircraft. Though many aircraft are described as monocoque, strictly speaking the vast majority are actually semi-monocoque. The Satellite was a true monocoque design, meaning it was far simpler structurally than any contemporary aircraft. This simplicity could result in an aircraft that was cheap to produce and assemble, with far less to go wrong. These traits were vital as the Satellite was intended to become a flying Model-T Ford.
Following World War Two, Major J. N. D. Heenan (more on him later) went to the United States to study the needs of the general aviation market. He concluded that what was needed was a cheap and quiet aircraft. By adopting the ‘pusher configuration’, with the engine (he would choose a 250-hp Gipsy Queen 32) and propeller behind the cabin, noise would be significantly reduced for the occupants. This layout would also give the pilot and passengers of the a four-seater an excellent, unobstructed view from the cockpit. Additionally it would make allow the nose section to be smooth and aerodynamically efficient.

Διαβάστε περισσότερα…

Forging, then Forgetting, – The Alliance Between Serbia and France in WWI

Franco-Serbian Alliance

 

On the banks of the Danube and Sava rivers stands a statue of a woman, her hands balled into fists, underneath which a plaque contains the words; “Let us love France as she loved us”.

Over a century has passed since World War 1, and the once-strong and jovial partnership that had existed between Serbia and France has all but been forgotten. But the grand Monument of Gratitude, designed as a “thank you” to France for its assistance in WW1, still stands to this day, in recognition of what was once a great partnership. Διαβάστε περισσότερα…

The Top 10 Misconceptions of the First World War

Many probably don’t realize that what they’ve learned about history, especially when it comes to WWI, is not necessarily true.  Here are the top 10 misconceptions about WWI:

The Schlieffen plan allowed Germany to invade Belgium and France
Alfred_von_Schlieffen_1906
Von Schlieffen, who gave his name to the German invasion plans.

Although it is true that the Germans intended to use what was called the Schlieffen plan, in practice, the plan was changed by the strategy of Helmuth von Moltke.  Keeping the right flank strong was the focus of Schlieffen’s strategy, which would demolish the Allied forces in the north while luring the French into undefended German territory and directly into envelopment from the strong right flank.

Moltke, however, drew forces away from the right flank to reinforce German territory and defend it from an attack from the west, which divided forces into two weaker flanks instead of one strong one.

Διαβάστε περισσότερα…

Coco Chanel a.k.a. Agent F-7124 – Westminster: Nazi Spy

Untitled design (5) (1)Coco Chanel and General Walter Schellenberg, the chief of the Abwehr with whom she worked.

Coco Chanel is listed as one of Time Magazine’s 100 most influential people of the 20th century. She is a fashion icon, of course, as was their likely intent, but she was also negatively influential as a Nazi sympathizer and spy for the Third Reich.

It is hard to determine with any absolute certainty all of the allegations against Chanel, as she herself spun many stories about her life.

The anti-semitic Nazi story recently revealed in Sleeping with the Enemy by Hal Vaughan, is in fact, denied by the current House of Chanel. Representatives say that Coco Chanel was merely involved in a love affair with a German aristocrat and that she had Jewish friends.

Nazi documents found within the French and British Defense Ministries verify the truth of it all. Chanel was an active agent of the Abwehr – a Nazi intelligence organization.

The Molding of an Icon

16925778001_a435bf0568_bCoco Chanel

We think of Gabrielle “Coco” Chanel as a paragon of style and as such, imagine her to be a person of class.

Interestingly, she was born to very humble and troublesome beginnings in a poorhouse charity hospital. The love child of a poor French couple, her mother’s family paid her father to tie the knot. He was a traveling salesman of sorts, selling clothes and underwear on the streets, and could not afford to keep his family of five in anything more than a one room hovel.

Her father returned home from a trip when Coco was 11 years old to find her and her sisters in a room with their mother’s lifeless body. Her father divested himself of the children, with Coco and her sisters being left at a Catholic orphanage where she remained until adulthood.

The seedy truth of it all didn’t measure up to the standards of Chanel, so for biographers and the news media, she spun varying untruths about her early years. This would not be the only thing about which she lied, and certainly not the only thing she embellished.

Her rise in social status didn’t come until years later, after stints as a seamstress and as a caberet singer, where she took on her nickname, Coco, a play on the French word for “kept woman”. She must have taken some pride in the comparison as she later made the camellia one of the icons of her design house in reference to the courtesan’s use of the flower as a discreet sign of the freedom to take a new lover.

The name became fitting when she became the kept pet of the heir of a textile empire, Etienne Balsan. After he adorned her with expense, possibly fathered a secret child with her, and introduced her to the life of society, she betrayed him with his best friend. She found the dalliance amusing and bragged about the two men fighting for her attentions.

Her career in fashion began with a hobby of making hats, and later took off when, in a possible nod to her father’s wares, she began making clothes from jersey – a material used at the time primarily for men’s underwear.

The Revelation of her Character

Whether or not her fashions were accepted due to her connections, or to her merit as a designer, she rose in both spheres through many illustrious affairs with politicians, royalty, and aristocracy, including the British Duke of Westminster.

"Hugh Grosvenor, Duke of Westminster und Coco Chanel" by Unknown - http://www.frillr.com/?q=taxonomy/term/799. Licensed under Public Domain via Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hugh_Grosvenor,_Duke_of_Westminster_und_Coco_Chanel.jpg#/media/File:Hugh_Grosvenor,_Duke_of_Westminster_und_Coco_Chanel.jpgHugh Grosvenor, Duke of Westminster und Coco Chanel – Source

An affair with the poet Pierre Reverdy is thought to be the source of Chanel’s oft quoted clever quips. Her own writing was not as witty and well crafted.

Her associations with the wealthy of the time, coupled with her intense upbringing in a convent, increased her distrust of Jews and homosexuals. She also found worker’s strikes abhorrent. In 1939, she laid off 3000 workers in retaliation of an earlier strike claiming that because of the war, it was “not a time for fashion.”

Διαβάστε περισσότερα…

Οταν οι Selfie δεν βγαίνουν όπως τις περίμενες !

Today in Military History: August 2, 338 BC:Battle of Chaeronea: Philip of Macedon defeats Greek coalition

Battle of Chaeronea: Philip of Macedon defeats Greek coalition

Alexander leads Companions cavalry against Thebans, Battle of Chaeronea, August 2, 338 BC
Artist unknown, Image courtesy of http://all-that-is-interesting.com
(Unless otherwise indicated, all illustrations are courtesy of Wikipedia)

 

This battle from the fourth century before Christ saw most of Greece fall under the yoke of the Macedonian kingdom. It was a foreshadowing of the campaign of conquest against the Persian Empire undertaken by Philip’s son Alexander.

Διαβάστε περισσότερα…

THE ULTIMATE WHAT-IF: How the Zero won the Battle of Britain

In this subjunctive history, we look at how the Luftwaffe’s Mitsubishi A6M ‘Zero’s were a decisive weapon in the Battle of Britain.

In the Messerschmitt Bf 109 the Luftwaffe possessed possibly the World’s finest fighter aircraft at the beginning of the Second World War. It was superlative in all regards save one: range. Given the Luftwaffe’s primary role as a tactical force, operating in support of the Army in a Blitzkrieg attack, this was not seen as a major problem. Despite this, some consideration was given by the Reichsluftfahrtministerium (RLM) to the problem of bomber escort over longer ranges and the initial response to this requirement was Messerschmitt’s Bf 110 which seemed to offer a fine solution and was, in its way, a fine aircraft. It was, however, a large twin-engined machine and a small but vocal group of officers within the Luftwaffe remained unconvinced by its ability to combat the latest single-engined fighters that were being constructed in ever-greater numbers in France and the United Kingdom – aircraft that would however behard pressed to deal with a machine in the class of the 109.

Διαβάστε περισσότερα…

Focke-Wulf 190 – 27 Of The Best Pics We Could Find On The Net!

Focke Wolf 190

The Focke-Wulf Fw 190 is a German single-seat, single-engine fighter aircraft which was widely used during World War II. Along with its well-known counterpart, the Messerschmitt Bf 109, the Focke Wulf 190 became the backbone of the Luftwaffe’s Fighter Force.

The twin-row BMW 801 radial engine that powered most operational versions enabled the Fw 190 to lift larger loads than the Bf 109, allowing its use as a day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter.

Focke_Wulf_Fw_190_Fuselage_Assemblies_at_Kolleda_Germany_1945Focke-Wulf Fw 190 Fuselage Assemblies at Kolleda Germany 1945

The Fw 190A started flying operationally over France in August 1941, and quickly proved superior in all but turn radius to the Royal Air Force’s main front-line fighter, the Spitfire Mk. V, especially at low and medium altitudes. The 190 maintained superiority over Allied fighters until the introduction of the improved Spitfire Mk. IX.

In November/December 1942. The Fw 190 made its air combat debut on the Eastern Front, finding much success in fighter wings and specialised ground attack units called Schlachtgeschwader (Battle Wings or Strike Wings) from October 1943 onwards.

Fw_190_A_Engine_BMW801_2.JG_51_Lt.Joachim_Brendel_Winter_1942_1943_2Fw 190 A of 2/JG 51 Lt. Joachim Brendel Winter 1942 1943. Engine BMW801

The Fw 190A series’ performance decreased at high altitudes (usually20,000 ft and above), which reduced its effectiveness as a high-altitude interceptor. From the Fw 190s inception, there had been ongoing efforts to address this with a turbosupercharger BMW 801 in the B model, the C model with the Daimler-Benz DB 603, and the D model with the Junkers Jumo 213.

V5kFw 190 V5k. This is the V5 with the original small wing. The 12-blade cooling fan and redesigned undercarriage and canopy fairings are visible.

Problems with the turbos meant only the D model would see service, entering service in September 1944. While these “long nose” versions gave them parity with Allied opponents, it arrived far too late in the war to have any real effect.

The Fw 190 was well-liked by its pilots. Some of the Luftwaffe’s most successful fighter aces claimed a great many of their kills while flying it, including Otto Kittel, Walter Nowotny and Erich Rudorffer.

Schlachtflieger_Fw_190_-ESchlachtflieger Fw 190 +E being fueled

Focke_Wulf_Fw_190_winter_-PHFocke-Wulf Fw 190 winter +PH

Focke_Wulf_Fw_190_Jagdbomber_-BFocke-Wulf Fw 190 Jagdbomber +B

Focke_Wulf_Fw_190_GN-25_in_flightFocke-Wulf Fw 190 GN+25 in flight

Focke_Wulf_Fw_190_Jagdbomber_-AFocke-Wulf Fw 190 Jagdbomber +A

Fw_190_A_11.JG_11_Pilot_Uffz._Karl_Heinz_1944Fw 190 A of 11/JG 11 Pilot Uffz. Karl Heinz 1944

Fw_190_A_white_10_10.JG_51_Otto_Gaiser_Smolensk_Febr_1943Fw 190 A white 10 of 10/JG 51 pilot Otto Gaiser, Smolensk February 1943

Focke-Wulf Fw 190Fw 190 A-0s or A-1s of an unknown unit.

German_Military_Aircraft_1939-1945_CH16121Fw 190 G-1 showing the ETC 250 bomb rack, carrying a 250 kg (550 lb) bomb, and the underwing drop tanks on VTr-Ju 87 mounts.

DAYTON, Ohio -- Focke-Wulf Fw 190D-9 at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)A side view of the NMUSAF’s D-9. One can easily distinguish the D-9 model from earlier variants by the extended nose and tail sections, in addition to the exhaust manifolds located near the base of the engine cowling

Wrecks / Crashes

Focke_Wulf_Fw_190_attack_aircraft_-PFocke-Wulf Fw 190 attack aircraft +P crash landed

Focke_Wulf_Fw_190_DN-FA_crash_landingFocke-Wulf Fw 190 DN+FA crash landing

Focke_Wulf_Fw_190_Wreckage_2Focke-Wulf Fw 190 Wreckage 2

Focke_Wulf_Fw_190_black_10Focke-Wulf Fw 190 black 10

US_Troops_with_Luftwaffe_Fw_190_and_Bomber_WrecksUS Troops with Luftwaffe Fw 190 and Bomber Wrecks

destroyed_Fw_190

Destroyed Fw 190

Captured

Focke-Wulf_Fw_190_050602-F-1234P-005A captured Fw 190A-4. The USAAF-painted Balkenkreuz and swastika markings are of nonstandard size and proportions.

British_RAF_Fw_190British RAF Fw 190

British_Fw_190_in_flightBritish Fw 190 in flight

A_captured_Focke_Wulf_Fw_190A-3_at_the_Royal_Aircraft_Establishment,_Farnborough,_with_the_RAE's_chief_test_pilot,_Wing_Commander_H_J_-Willie-_Wilson_at_the_controls,_August_1942._CH6411A captured Focke-Wulf Fw 190A-3 at the Royal Aircraft Establishment Farnborough with the RAEs chief test pilot Wing Commander H J -Willie- Wilson at the controls August 1942.

Focke-Wulf_Fw_190_(15083338499)Captured Fw 190A-5 Werknummer 150 051, in U.S. Navy colors

Fw_190_A-8An Fw 190 A-8/R2 in American hands. “White 11” of 5./JG 4 was captured during Operation Bodenplatte after its engine had been damaged by American light flak.

FW190-D9This captured Fw 190 D-9 appears to be a late production aircraft built by Fieseler at Kassel. It has a late style canopy; the horizontal black stripe with white outline shows that this was a II. Gruppe aircraft.

Image sources: Wikipedia / Bundesarchiv / WorldWarPhoto

http://www.warhistoryonline.com

Ο Αριστοτέλης και οι θεσμοί της εξουσίας…



Γράφει ο Θανάσης Μπαντές

Με δεδομένο ότι τα πολιτεύματα αφορούν τον τρόπο διαχείρισης της εξουσίας, είναι απολύτως προφανές ότι ο ρυθμιστικός παράγοντας που καθορίζει τόσο την οργανωτική ισχύ, όσο και τις προθέσεις του πολιτεύματος είναι η δόμηση των διοικητικών αρχών, που συνιστά το θεσμικό πλαίσιο της διακυβέρνησης: «Γιατί, όπως είναι αδύνατο να υπάρξει πόλη χωρίς τις βασικές εξουσίες, έτσι είναι αδύνατο να διοικηθεί σωστά χωρίς τις εξουσίες που ρυθμίζουν την τάξη και την κοσμιότητα». (1321b 6 – 8).

Βουλή των Ελλήνων

Βουλή των Ελλήνων

Με άλλα λόγια, οτιδήποτε αφορά τη λειτουργικότητα της κοινωνίας είναι ζήτημα πολιτικής μέριμνας, δηλαδή ευθύνη της εξουσίας την οποία πρέπει να φέρει σε πέρας. Οι αγοροπωλησίες, η δημόσια και ιδιωτική περιουσία, τα ετοιμόρροπα οικοδομήματα, οι χαλασμένοι δρόμοι, η συντήρηση των τειχών, καθετί που αφορά την πόλη, είτε σε επίπεδο πρακτικής διεκπεραίωσης είτε σε επίπεδο εξασφάλισης της αρμονίας στη συνύπαρξη των πολιτών, είναι δημόσιο ζήτημα και πρέπει να εντάσσεται μέσα στο σύνολο των κανόνων που διασφαλίζουν την πολιτειακή ομαλότητα. Η πόλη που αδυνατεί να ρυθμίσει τέτοιου είδους ζητήματα αφήνοντάς τα στην ατομική βούληση, είναι η ανοργάνωτη πόλη που αναπόφευκτα θα διαλυθεί, αφού, επί της ουσίας, αφήνει τους πολίτες απροστάτευτους. Κι εδώ δε γίνεται λόγος για τον περιορισμό, αλλά για την προάσπιση της ελευθερίας μέσα στο πλαίσιο της συμβίωσης.

Με δεδομένη την αναγκαιότητα των θεσμών, ως επί μέρους εξουσίες που διασφαλίζουν τη συνύπαρξη, και με δεδομένη την πολυπλοκότητα και το πλήθος των υποθέσεων που πρέπει να διευθετηθούν, γίνεται αντιληπτή η πληθώρα των υπηρεσιών που πρέπει να στελεχωθούν προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι κοινωνικές ανάγκες.

Διαβάστε περισσότερα…

Today in Military History: July 28, 1932:Great War Veterans Seeking Their Bonuses March on Nation’s Capital, are Dispersed by US Army Units

Great War Veterans Seeking Their Bonuses March on Nation's Capital, are Dispersed by US Army Units

 

Today’s military story involves veterans of the «Great War» (aka the First World War) petitioning their government for a redress of grievances being met with bayonets, tear gas, and tanks. The background story to all this is fascinating…and a bit depressing.

Διαβάστε περισσότερα…

The Youngest Soldier In WWI Was A Serbian Boy, Aged 8

Momcilo Gavric

Momčilo Gavrić was the youngest soldier in the First World War. He was born in May 1st, in 1906 in a village near the town of Loznica in Western Serbia, as the eighth child of eleven. In the beginning of the war in August 1914, Austro-Hungarian soldiers have killed his parents and seven of his siblings in a raid that burned his village to the ground.

By mere chance he survived the attack and wandered off to find help. He ran into the 6th Artillery Division of the Serbian Army which was, at the time, stationed on Mount Gucevo near his home village

Διαβάστε περισσότερα…

First Indian Army Soldier To Be Awarded VC Was The Only Man of His Team to Survive the German Onslaught at Ypres

Khan VC Ypres

It is a scene often played out in the movies.  Wounded and overrun by superior enemy numbers, the only option was to feign death and wait until the cover of night to escape.  The fighting at the first battle of Ypres in 1914 wasn’t short on brutality, but gallantry was in good supply as well.

When the 129th Duke of Connaught’s Own Buluchis of the British Indian Army were hurried into action in late 1914, among the ranks would be a man by the name of Khudadad Kahn from Punjab in British India.  This regiment would be the first Indian regiment to directly attack the Germans in World War 1, but it would be a defensive stand that would earn Khan the nation’s highest military honor.  On October 31st, 1914 the German’s threw superior numbers and the brunt of their assault at the regiment in an attempt to break through.

Διαβάστε περισσότερα…

Flying Tigers – P-40 Tomahawk – Amazing WWII Color Pictures

 

 

8662780407_1b1cef7e5c_o

The 1st American Volunteer Group (AVG) of the Chinese Air Force in 1941–1942, nicknamed the Flying Tigers, comprised pilots from the United States Army Air Corps, Navy, and Marine Corps. The shark-faced nose art of the Flying Tigers remains among the most recognizable image of any individual combat aircraft or combat unit of World War II.

The group comprised of three fighter squadrons of around thirty aircraft each. It trained in Burma before the American entry into World War II with the mission of defending China against Japanese forces. The group of volunteers were officially members of the Chinese Air Force.

The group first saw first combat on 20 December 1941, twelve days after Pearl Harbor. It demonstrated innovative tactical victories when the news in the U.S. was filled with little more than stories of defeat at the hands of the Japanese forces.

They achieved such notable success during the lowest period of the war for both the U.S. and the Allied Forces as to give hope to America that it might eventually defeat the Japanese. AVG pilots earned official credit, and received combat bonuses, for destroying 296 enemy aircraft, while losing only fourteen pilots in combat.

On 4 July 1942 the AVG was disbanded. It was replaced by the 23rd Fighter Group of the United States Army Air Forces, which was later absorbed into the U.S. Fourteenth Air Force with General Chennault as commander. The 23rd FG went on to achieve similar combat success, while retaining the nose art on the left-over P-40s.

 

Jack D. Canary Special Collection Photo

Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968. [via]

4838386777_00c2c541a8_o

R.T. Smith next to the Disney “Flying Tiger” decal on the side of P-40 Tomahawk #40 in Kunming, China on May 23, 1942. [via]

4838386583_047f7f7a0a_o

R.T. Smith next to Chuck Older’s P-40 Tomahawk #68 in Kunming, China on May 23, 1942. [via]

4838999316_444f0c0195_o

R.T. Smith in the cockpit of P-40 Tomahawk #40 in Kunming, China on May 23, 1942. [via]

4838999028_749aa9a781_o

The photograph P-40 Tomahawk #49 flown by Tom Hayward of the Third Pursuit Squadron — Hell’s Angels — of the American Volunteer Group was probably taken from aircraft #47 on May 28, 1942 near the Salween River Gorge on the China-Burma border. [via]

4838386883_8832474525_o

Chuck Older and R.T. Smith after being decorated with the Fifth Class Order of the Cloud and Banner and the Star-Wing Metal in front of a P-40 Tomahawk at Yunnanyi, China. The photograph was taken on June 6, 1942. [via]

4838999160_396233b20f_o

The photograph of the Third Pursuit Squadron — Hell’s Angels — of the American Volunteer Group was probably taken from aircraft #47 on May 28, 1942 near the Salween River Gorge on the China-Burma border. The shot of P-40 Tomahawks includes #68 flown by Arvid Olson, #46 flown by Bob Prescott, and #24 flown by Ken Jernstedt. [via]

4838386623_abe190578f_o

The photograph P-40 Tomahawk #47 flown by R.T. Smith of the Third Pursuit Squadron — Hell’s Angels — of the American Volunteer Group was probably taken on May 28, 1942 near the Salween River Gorge on the China-Burma border. [via]

4838386863_e9476cb74b_o

AVG Third Squadron P-40 Tomahawks #75, #96, #47, #22 and #35 parked at Kunming in May 1942. [via]

 

Top 5 Guns With Strange WTF Features

b92ea26ca725752bfb3429a5445720b9

Some firearms are straight-up bizarre, but some are relatively conventional yet employ an odd feature or two. In this episode of TFBTV, we take a look at 5 firearms that incorporate a bizarre feature that isn’t generally found on other guns.

Διαβάστε περισσότερα…

The 6 Most Fascinating Pieces Of Technology Used in The American Civil War

Civil War

Wars throughout the decades have been accelerators of new technology. However, looking at the American Civil War, it is not what we see today. The Civil War soldiers’ technology? Guns, railroads, and photography – not new or exciting compared to today, but still important for the time. Inventors and military people have implemented new weapons and even a submarine to help in battle.

They had also implemented new technology which, while no longer targeted for military use, still matters because it has changed down through the years how people have lived.

Here, for example, are some of the most fascinating pieces of technology used in the Civil War:

Διαβάστε περισσότερα…

Gandhi’s Letters to Adolf Hitler

Untitled design (1)

Mahatma Gandhi believed he could achieve his objectives through non-violent means. Adolf Hitler believed in the exercise of military might and the power of rhetoric. The two men could not have been more opposite in terms of philosophy, yet in 1939 as the storm clouds gathered in Europe Gandhi felt it necessary to do something.

On the 23rd of July in 1939, Gandhi wrote to Hitler, saying that he (Hitler) was “the one person in the world who can prevent a war which may reduce humanity to a savage state”. He went on to ask if Hitler would listen to the appeal from one who had “deliberately shunned the method of war not without considerable success”.

Διαβάστε περισσότερα…

T114 Tank Destroyer

0_e1bee_e1b99c92_origml

Here’s something that’s probably not well known. The T114 tank destroyer. It was built on the T114 APC chassis. The T114 came in service as the M114 AFV and was used in the Vietnam war, where it proved to be a disaster and was relatively soon pulled from service.

Διαβάστε περισσότερα…

Mass Graves Found in Malbork – Sad Story Happened Towards the End of the World War II

Malbork is a town in northern Poland. During World War II this area of the world was part of Germany West Prussia. In recent decades numerous mass graves have been unearthed in the area. In January of 2009 a discovery of over 1800 bodies and human remains were discovered in Malbork.

Refugees passed through Malbork while fleeing the Soviets. Until then, Malbork was the German town of Marienburg, and the authorities believe the dead men, women and children buried together here were inhabitants of the city, along with refugees from places farther east, such as Königsberg, now Kaliningrad, fleeing the devastating Soviet counterattack that would eventually capture Berlin.

Διαβάστε περισσότερα…

«Καλή τύχη κύριε Γκόρσκι…»

Λέγεται πως μία από τις πρώτες φράσεις που είπε ο Νιλ Άρμστρονγκ όταν πάτησε το πόδι του στη Σελήνη, το πρωί της 20ής Ιουλίου 1969, ήταν «καλή τύχη κύριε Γκόρσκι». Το ερώτημα ποιος είναι ο κ. Γκόρσκι και γιατί του ευχήθηκε καλή τύχη, έμεινε αναπάντητο για πολλά χρόνια. Το μυστήριο έλυσε ο ίδιος ο Άρμστρονγκ, σε μία συνέντευξή του στις 5 Ιουλίου του 1995, όταν έμαθε ότι ο κ. Γκόρσκι δεν βρίσκεται πια στη ζωή. Η απάντηση -είπε- βρίσκεται στα παιδικά του χρόνια. Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα μπέιζμπολ στη γειτονιά του, η μπάλα έπεσε στην αυλή του γείτονά του, μπροστά στο παράθυρο της κρεβατοκάμαρας. Καθώς έσκυψε να τη μαζέψει, άκουσε την κυρία Γκόρσκι από μέσα να λέει στο σύζυγό της πως θα ικανοποιούσε τις υπερβολικές ερωτικές απαιτήσεις του, τη μέρα που το γειτονάκι τους, ο Νιλ, περπατούσε στο φεγγάρι…

Ενας ήρωας που μένει να αποκατασταθεί. Πλωτάρχης Ελ. Χανδρινός (1974)

Το αρματαγωγό ΛΕΣΒΟΣ L-172

Το αρματαγωγό ΛΕΣΒΟΣ L-172

του Παντελή Καρύκα
Συγγραφέα – hellasforce.com

Ελευθέριος Χανδρινος

Πλωτάρχης Ελευθέριος Χανδρινος

Το αρματαγωγό «Λέσβος» καθελκύστηκε το 1942 ως USS «Boone County». Ήταν ένα αρματαγωγό τύπου LST 1 (Landing Ship Tanks = πλοίο αποβίβασης αρμάτων). Το σκάφος είχε εκτόπισμα, με πλήρες φορτίο, περί τους 4.000 τόνους. Είχε μήκος 100 μ. και μέγιστη ταχύτητα μόλις 12 κόμβων. Ήταν οπλισμένο με δίδυμα αντιαεροπορικά πυροβόλα Bofors των 40 χλστ.

hellasforce.com

 

Διαβάστε περισσότερα…

Von Der Heydte, Paratrooper, Hero of Crete, Parachuted into the Bulge, Part of the Plot to Kill Hitler?

von der Heydte

Many are aware of the plot to kill Hitler orchestrated by Colonel Schenk Count von Stauffenberg in July of 1944 as it was depicted by Tom Cruise in the movie Valkyrie.  But what the movie doesn’t depict beyond the immediate round of up of German officers are those throughout the German military who would have supported such an action but had no immediate role in the attempt.

But Count von Stauffenberg had a cousin who was a high ranking German Paratrooper officer and was loosely connected to the ring of officers who sought to bring down Hitler.  An intellectual,  Friedrich August Freiherr von der Heydte served in the Germany Army before the Nazi’s came to power, fulfilled his duty during the war, and would later go on to serve in the West German military as an ally to the West.

Διαβάστε περισσότερα…

10 Facts About Albert Speer, the Architect and “good” Nazi?

SpeerAdolf Hitler presenting Albert Speer with an Organization Todt ring in 1943

In 1931, a young, ambitious architect named Albert Speer attended a Nazi rally in Berlin. Perhaps he was truly captivated by the message of the National Socialist German Workers Party or maybe the 25-year-old saw an avenue to make a name for himself. History seems to suggest the latter, but either way, this German and Nazi official rose to the peaks of power under Adolf Hitler with a common dream of building a New Germania.

1. This close friend of Hitler rose very quickly in the Nazi Party and government

Just over one year after attending his first Nazi rally and joining the Party, Speer, now 27, returned to Berlin to help the Party. While there, his name was mentioned to Joseph Goebbels as someone who could aid in the renovation of the Nazi’s Berlin headquarters. He did help and his name began to rise.

Διαβάστε περισσότερα…

ΛΕΙΨΑΝΑ ΤΟΥ Β! ΠΟΛΕΜΟΥ-2 (Μικρή συλλογή ‘άρθρων)

Α)Historic Aircraft Wreck Found. Is This The Wildcat Of US Ace James E Swett? By Roderick Eime

 

On my last trip to the Solomon Islands in October, I was fortunate to make my first dive on some of the historic aircraft wrecks that litter the harbour near Tulagi in the Florida Islands.

I was introduced to Bob Norton, an Kiwi ex-serviceman and the new proprietor of the Raiders Hotel in Tulagi, a quaint and peaceful waterfront hotel in the little former British pre-war colonial capital in the Florida Islands, across Iron Bottom Sound from Honiara.

The well-known wrecks of large ‘Mavis’ flying boats sunk on 7 August 1942 at the onset of the Guadalcanal campaign are well documented and frequently dived, but Bob was excited to show me a wreck of a Grumman F4F-4 Wildcat only recently discovered.

21802752624_b180c52ccb_b

In remarkably good condition, the Wildcat lies in 40 metres of water and bears hallmarks of Swett’s account of the action including a jettisoned canopy, broken nose and damaged wings.

Διαβάστε περισσότερα…

A New Breed of Soldier: How the French Revolution Made Napoleon’s Career Possible

Napoleon

Napoleon Bonaparte’s rise to power marked the death knell of the French Revolution. His autocratic government ended the attempts at increased democracy that had shaken the country for a decade.

The situation was a terribly ironic one. Napoleon never could have risen to power without the revolution he destroyed.

Διαβάστε περισσότερα…

With Suicidal Courage, Commander Ernest Evans Took on 4 Japanese Battleships near Leyte, With 3 Destroyers

Musashi

Just as they were heading into action having witnessed the overwhelming enemy fleet ahead of them, it is reported that Commander Ernest Evans of the USS Johnston spoke over the ship’s intercom, “A large Japanese fleet has been contacted.  They are fifteen miles away and headed in our direction.

They are believed to have four battleships, eight cruisers, and a number of destroyers.  This will be a fight against overwhelming odds from which survival cannot be expected.  We will do what damage we can.”  The Battle of Samar, which was part of the broader Battle of Leyte Gulf, is considered one of the greatest Naval engagements of the Second World War.

Διαβάστε περισσότερα…

The Guardian of the ghost fleet of Mallows Bay

A man living near the Potomac River has to look at dozens of broken-down, abandoned ships that have been left behind. The man’s name is Don Shomette and he is fighting for those ships to be preserved. After all, they had been designed to serve the United States in the First World War.

Shomette canoes down the Potomac River almost every day, knowing where to go for having made the trip thousands of times. In a quiet inlet just halfway downriver, he rounds a corner and faces the decaying ships. No matter how sad the scene is, he keeps coming back to the area to just stare in wonder.

Hundreds of ships, most from the early 20th century, make up the 'Ghost Fleet' of Mallows Bay. (Don Shomette)

Hundreds of ships, most from the early 20th century, make up the ‘Ghost Fleet’ of Mallows Bay. (Don Shomette)

He said visiting the ships and looking at them is something quite ironic. Those massive ships were supposed to serve in our country’s war and yet they are just sitting there, left to rot and being re-claimed slowly by nature.

Διαβάστε περισσότερα…

Θεόφιλος: ζωγράφος γεννημένος από το ελληνικό τοπίο…

Της Αλέκας Ζορμπαλά

Στην Μακρινίτσα, όταν πάω, πάντα κάθομαι και «χαζεύω ταξιδεύοντας» μια τεράστια τοιχογραφία του Θεόφιλου, με το τίτλο, « Ο Κατσαντώνης στα Τζουμέρκα»!, στο ομώνυμο ιστορικό διατηρητέο καφενεδάκι, στην πλατεία.

«Χαζεύω» γιατί δεν είμαι άνθρωπος της Τέχνης, για να την αντιμετωπίσω με τους όρους που της αντιστοιχούν, και «ταξιδεύω» μέσα από μια χρωματική ευδαιμονία, αλλά και μια αφηγηματική σύνθεση, που συνιστά ένα ολόκληρο ιστορικό παραμύθι..

Διαβάστε περισσότερα…

ISU-152 With Massive 152.4 mm Howitzer

xdiiv5

As a heavy assault gun, the ISU-152 was an extremely valuable weapon in urban combat operations such as the assaults on Berlin, Budapest and Königsberg. The vehicle’s excellent armour protection finally provided the 152.4 mm platform with good protection from most German anti-tank guns, allowing it to advance into the face of direct anti-tank fire, while the huge low-velocity high-explosive rounds were excellent at blasting open even the most heavily fortified and reinforced enemy strongpoints.

Such actions would be much more dangerous and much less effective for a conventional towed artillery piece, with their high crew exposure and low mobility, or even a tank, with their smaller main guns. When supporting tanks, the usual tactics of the ISU-152 were to be used in the second line of the attack order, 100 to 200 metres behind the attacking tanks, which were usually IS tanks with equal mobility.

Διαβάστε περισσότερα…

Follow

Ενημερωθείτε για κάθε νέα δημοσίευση στο email σας.

Μαζί με 1.957 ακόμα followers